Основные различия между садовыми и строительными тачками

Бытовые тачки делят на 2 вида – строительные и садовые. Также некоторые производители выпускают комбинированные модели, которые якобы совмещают в себе лучшие качества обеих разновидностей. На самом деле – это не более, чем маркетинговый ход, потому что скомбинировать в одном устройстве противоположные показатели и разные технические характеристики невозможно. Также изготовление подобных «гибридов» не имеет смысла, ведь одно из основных различий между двумя видами тележек заключается в том, что садовые тачки имеют облегченную конструкцию, а строительные – усиленную. Это сказывается на весе самого изделия, поэтому модели со средней массой будут на практике бесполезными – они не так хороши в управлении и маневренности, как садовые, и не могут перевозить тяжелые грузы, как строительные.

Несмотря на то, что внешне садовые и строительные тачки очень похожи, существует несколько критериев, где они сильно различаются:

    • Тип конструкции.
    • Форма кузова.
    • Грузоподъемность.
  • Ходовые качества.

Конструктивно любая тележка состоит из рамы, кузова и колесной части. Разница между садовой и строительной тележкой будет в том, что в первом случае в качестве каркаса может использоваться тонкостенный металл и даже пустотелые трубки, а во втором – только качественная сталь. У моделей для стройки рама имеет дополнительный упор в передней части кузова над колесом.

Форма кузова у тачки бывает  прямоугольной или трапециевидной. Первый вариант лучше подходит для перевозки кирпича, шлакоблока, тротуарной плитки и других стройматериалов, которые имеют геометрически правильную форму.

Благодаря особой конструкции, у трапециевидного кузова центр тяжести смещен к низу. Это придает дополнительную устойчивость тележки во время перемещения, а также облегчает ее выгрузку. Достаточно наклонить тачку на бок или вперед, чтобы разгрузить кузов. Такая конструкция больше подходит для транспортировки сыпучих грузов.

Толщина бортов кузова у тачек будет разным. Это обусловлено типом перевозимых грузов и их массой. Если на тележке для садового участка перевозится грунт, удобрения, собранный урожай или мелкий мусор, то на стройплощадке будут транспортироваться кирпичи, щебень, песок, цемент, готовые строительные смеси и другие материалы. Для этого потребуется кузов с увеличенной толщиной, чтобы удержать груз и не деформировать тележку. В моделях для сада и огорода кузов изготавливается чаще всего из алюминия или тонкой оцинкованной стали. В случае со строительной тележкой, основным материалом является сталь.

Грузоподъемность – один из ключевых критериев выбора конкретной модели тележки. Для перемещения грузов по территории приусадебного участка вполне достаточно, чтобы конструкция выдерживала нагрузку 100-120 кг. Если нужно перевезти строительные материалы, то лучше брать модели, рассчитанные на нагрузку от 150-200 кг. Некоторые тачки могут везти груз более 300 кг.

Ходовые качества напрямую зависят от конструкции колесного блока. У садовых тачек основной упор сделан на маневренность, что позволяет удобно перемещаться с грузом по узким тропинкам между грядками. Для этого производители делают облегченную конструкцию и устанавливают одно колесо. Нередко само колесо вращается не на подшипнике, а на пластиковой втулке. В случае с тележкой для стройки основной упор идет на высокую проходимость под большой нагрузкой. Для этого ходовая часть изделия усиливается, во многих случаях производители устанавливают два колеса или одно, но с качественным протектором. Втулки, на которых установлены колеса, только металлические, так как нагрузка на эту часть очень большая. На строительных площадках нет узеньких тропинок, как на приусадебном участке, зато там приходится ездить по песку и щебню. Для хорошей проходимости как раз и понадобятся широкие колеса. Как итог – строительная телега справится с перевозкой тяжелых грузов там, где легкие одноколесные тачки для сада и огорода просто не пройдут.